东航北京大兴国际机场首飞圆满成功

　

5月13日的北京大兴国际机场吸引全球目光，9时35分，一架涂着东航凌燕航徽、享有“墨镜侠”之称并搭载全球最先进客舱服务系统的空客350-900客机，平稳降落在北京大兴国际机场的跑道上，作为主基地航空公司之一的东航，光荣完成了北京大兴国际机场的首轮验证试飞任务。

 

东航集团董事长、党组书记刘绍勇，东航集团总经理、党组副书记李养民，民航局副局长李健等搭乘试飞航班抵达大兴国际机场。民航局局长冯正霖在大兴国际机场迎接试飞航班，对东航成功试飞表示热烈祝贺，并与机组成员合影留念。

北京大兴国际机场是“国家发展新的动力源”“首都的重大标志性工程”。此次验证试飞是北京大兴国际机场建成启用之前的一项重要环节，东航按照民航局的统一部署，高度重视、精心准备，以最高标准、最好水平、最严要求、最细举措推进有关验证试飞工作。

针对此次验证飞行，东航在对所有机型进行综合评估后，选出最新引进的旗舰机型空客350-900飞机参与验证试飞。该机型除了拥有先进的飞行操控系统之外，驾驶舱配备了双HUD（平视显示器），能将飞机飞行轨道信息、导航信息和外部飞行实景叠加显示在显示屏上，提升飞行员对环境的感知能力，有助于完成多个验证试飞科目。

东航选派的四人试飞机组，从左至右分别是侯丹东机长、吴琨机长、徐会勤机长、计宏晖机长

在机组搭配上，东航选派了由空客350机型师吴琨和空客350大队长侯丹东领衔的四人试飞机组。其中，吴琨机长、侯丹东机长执飞首都机场到大兴机场期间的验证试飞科目；吴琨机长、徐会勤机长执飞大兴机场到首都机场的验证试飞科目，东航五星飞行员计宏晖机长作为全程监控和协助。四名机长全部是资深机长，合计飞行时间近7万小时，拥有丰富的飞行经验，技术精湛，能力过硬，且多次参加重要验证试飞任务，如此“豪华”配置的飞行机组堪称“王牌组合”。他们在此次试飞中使用北京大兴国际机场RWY 17R/35L对PBN程序、非精密进近程序以及机场净空、跑道、滑行道及机坪保障能力等进行了验证。

前期，东航制订了完整的验证试飞方案，完成了导航数据库、地形数据库、模拟机视景、飞行机组程序熟悉、签派放行准备、适航放行以及一般勤务准备等一系列基于空客350机型的验证试飞准备工作。今年4月28日，东航联合华北管理局、空管局、大兴机场、机场设计方等单位，在东航自有空客350模拟机上实施了大兴机场飞行程序的模拟机验证，“试飞”了进离港程序等多个程序科目。后续历经多次模拟机数据库补充验证，反复检查确认飞机装载的数据库。东航还在民航局的组织下，到大兴机场实地踏勘场道，把收集到的各类信息纳入试飞预案。

为确保验证飞行万无一失，在试飞的前一天，5月12日，公司在京召开验证试飞准备会，对做好验证飞行进行再动员、再部署。刘绍勇、李养民等公司领导出席会议。会议强调，要进一步提高政治站位，充分认识北京大兴国际机场试飞和运行的重要意义；各级领导干部要明确责任，靠前指挥，推进试飞工作的各个环节和流程落实到位，确保安全、高效、圆满完成验证试飞。

此次验证试飞的圆满完成，标志着公司向顺利投运北京大兴国际机场迈出了坚实的一步。作为排名第一的主基地航空公司，同时也是天合联盟成员唯一的主基地航空公司，东航还将用最短时间、最快速度、最高效率完成转场运营，加快把大兴机场打造成为战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心，与上海共同形成“双龙出海”的战略格局。到2025年，东航将在北京大兴国际机场投入飞机180至200架，加上汇集全球合作伙伴的运力，预计日均航班投放量将超过650班，航线网络覆盖中国国内各主要市场，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅图、首尔等全球重要航空枢纽。从大兴起飞，东航将打造更高水平的全球网络，打造更高品质“空中丝绸之路”，让北京成为全球最佳、最便捷的航空门户。