成渝中线高铁全线首个隧道顺利进洞

长江沿岸铁路集团重庆有限公司30日发布消息，当日成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁首座隧道黄连堡隧道顺利进洞。该项目也标志着成渝中线全线建设进入快车道。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

黄连堡隧道位于重庆市大足区境内，全长821米，由中铁二院设计，中铁五局承建，为单洞双线隧道，设计时速350公里，隧道开挖断面大、埋深浅，隧道主要穿越泥岩夹砂岩地层，部分地段分布软黏性土和粉质黏土，均为IV、V级围岩，且为微瓦斯隧道，施工安全风险高。

据中铁五局成渝中线站前3标项目部经理吴跃光介绍，中铁五局承建标段全长31.874公里，包括桥梁17座，累计全长23.88公里，其中特大桥9座，隧道5.5座，累计全长5.82公里，进场建设以来，秉承“开工必先、全程领先”的施工理念，科学谋划、统筹布局，快速集结优质施工人员、作业机械和生产物资进入铜梁地区，于2022年12月2日开展驻地、试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场、施工便道等大临工程施工，在隧道进洞过程中，积极优化施工工艺工法，狠抓工序衔接，实现了隧道安全顺利进洞。

据长江沿岸铁路集团重庆有限公司工程部主任鲁军良介绍，重庆段内沿线分布4家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场3个月以来各工点大型临时工程已完成，正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。项目建成以后对进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升成渝运输能力和服务品质具有重要意义和作用。