钢轨探伤有“凉方”

“小暑大暑，上蒸下煮。”小暑节气过后，天气更加湿热。

“今天天气闷热，大家带好防暑备品，食堂为大家准备了绿豆水，走时一并带上。”7月11日，东方刚露鱼肚白，王刚就招呼大家做好出工准备。

今年40岁的王刚是新乡桥工段新乡检查监控车间线路探伤作业负责人。当天，他要带领2名“B超师”利用施工“天窗”点对管内京广线正线钢轨进行探伤检查作业。

“天窗”时间在7时30分至10时30分，探伤作业点离工区25公里，职工们要在7时前赶到作业地点。因为距离较远，他们凌晨4点多就起了床。

“天气湿热，人容易烦闷。探伤开始后，大家一定要做到‘四细、五慢、八注意、四不走，确保检查一公里，放心一千米’。”到达作业地点后，王刚一边在网外等待“天窗”时间的到来，一边提醒职工们作业注意事项。随后，他又将探伤设备仔细检查了一遍，并给每人分发了两瓶藿香正气水。“大家提前喝，这样可以防中暑。”王刚说。

7时30分，线路封锁命令下达。王刚和工友们将两台30多公斤重的探伤仪器抬到钢轨上。作业虽未开始，汗珠已经从他们的脸颊滴落。

“过了一夜，这钢轨的温度也没降下来呀。”执机手李艳宾认真检查探伤仪器后说。

探伤仪器在线路上匀速前行，太阳在东边快速地上升。行走1个多小时后，他们的工作服都已被汗水打湿。

“这个钢轨头部波形异常。”9时15分，另一名执机手何寿昌突然停下来说道。

“大家过来会诊一下，仔细判断。”王刚拿出通用仪器进行校对，同时将李艳宾操作的另一台钢轨探伤仪抬过来复核。

“这是一处钢轨表面鱼鳞纹向下发展形成的轨头核伤。”经过会诊，王刚给出了答案。

随后，王刚立即通知段调度指挥中心及线路车间，并在钢轨上做了重伤标记，填写了重伤通知单。处理完后续工作，他们继续推着探伤仪器前行。

“像这种鱼鳞下的核伤很容易漏检或误判。今后遇到这样的波形图，大家一定要高度重视。”王刚说。

10时30分，“天窗”点结束。王刚一边下达作业结束命令，一边安排大家将两台笨重的仪器先后抬下钢轨。此时，由于干了湿、湿了干，他们穿的工作服后背上布满了一片片“云彩”。

此次探伤作业，王刚带领2名“B超师”探伤线路钢轨7公里，发现病害一处。