“昆仑号”助力中国首条跨海高铁建设

实践发展永无止境，解放思想永无止境。飞驰的高铁，越织越密的铁路网，每个数字、数值的突破，都是铁路卷上的一笔笔浓墨重彩，彰显着交通强国的初心。

近日，世界首台千吨级架桥一体机，开始架设世界首座采用1000吨重、40米跨箱梁的跨海高铁桥梁一一新建福夏高铁湄洲湾跨海大桥。

福厦高速铁路，又名福厦漳高速铁路，是一条连接福州市与漳州市的高速铁路，是福建省第二条快速铁路。福厦高速铁路北起福州站、南至漳州站，正线全长300.483千米，客运站点9个，设计速度每小时350千米。

湄洲湾跨海大桥是福厦高铁的重要组成部分，全长14.7公里，其中10公里位于海上，远远望去，犹如一条长龙横卧海上。海域线路长、工程量大、工程难度高，海上桥梁施工要应对雨季、大风、台风等恶劣天气。建设者们成立了建设施工技术科研小组，对海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术长驱直入，耗时700多天。“昆仑号”可以将重1000吨、长40米跨的高铁箱梁稳稳地架设在桥墩之上，这一幕已经在福夏高铁湄洲湾大桥上不断上演。“昆仑号”使得高铁建设的桥跨布置更为灵活，为我国实现更高时速的铁路建设提供了技术保障，进一步助力铁路桥梁建设技术迈向新台阶。这让更多的人看到了“中国建设”“中国速度”这个基建狂魔的国家，而这背后是无数人顶着暴雨、星辰、烈日二十四小时不间断的工作结果。

中华民族历经磨难，饱经沧桑，努力奋斗，中国在短短的十几年间完成了铁路逆袭。风雨压不垮，苦难中开花。由最初1.9万公里的铁路里程逆袭到14.14万公里(截至2020年8月)，随便拿出一条数据都能让国外膛目结舌。这就是中国向世界展现的中国基建力量，展现中华民族的智慧与自豪！（文/李刚强）