贵阳轨道交通3号线首个区间实现双线贯通

人民铁道网讯（通讯员明绪洪  张华）10月15日，随着贵阳轨道交通3号线花溪南站～明珠大道站左线盾构机顺利抵达接收端，标志着该区间成功实现双线贯通目标，同时该区间也成为贵阳轨道交通3号线除试验段外首个实现区间双线贯通的盾构工程。

据介绍，贵阳轨道交通3号线花溪南站～明珠大道站是中国中铁西南区域总部（中铁开投）和贵阳轨道集团共同投资建设。此次贯通的贵阳轨道交通3号线一期工程土建2标花溪南站～明珠大道站区间由中铁上海工程局集团有限公司承建，位于贵阳市花溪区，沿清溪路敷设，南北走向，区间左线总长570米（380环），隧道埋深18.2～22.2米，最小平曲线半径为1000米，最大纵坡为5.7‰。施工区域紧邻学校、住宅区，周边环境复杂。

在喀斯特地貌，溶洞、岩溶破碎带以及全断面白云岩等复杂地层下掘进，单轴抗压强度达80～120MPa，对底层扰动较大，易造成地面沉降，施工难度大，项目部结合右线施工经验，制定科学合理的技术管理措施，大大降低了盾构施工风险。一是通过采取地表跨孔CT、管波等物探手段、洞内HSP超前地质预报探测技术相结合，全面掌握地质情况，细化技术措施；二是对探明的溶洞采取地表、洞内双向同步注浆方式进行加固，提前消除不良地质隐患；三是通过两井定向、附合导线控制网等测量方式，使得隧道贯通精度控制在8mm以内,实现了精准贯通。

据了解，贵阳轨道交通3号线花溪南站～明珠大道站右线已于9月25日实现贯通。该项目部在盾构掘进严控安全质量的同时，通过预拌盾构砂浆及真空渣水分离装置等措施，降低了现场粉尘及渣土污染率，在绿色文明施工和标准化施工方面取得了显著成效，整个掘进期间未对周边环境造成影响，路面安全稳定，隧道管片结构拼装质量符合要求。